天津燃?xì)庠O(shè)備加氣站應(yīng)用現(xiàn)狀的產(chǎn)生原因

　 　從三種加氣站在國內(nèi)外的應(yīng)用現(xiàn)狀可以看出，三種加氣站在國內(nèi)外都得到了較快的發(fā)展，其中CNG加氣站的建站數(shù)量最多，LNG次之，L-CNG數(shù)量最少，天津燃?xì)庠O(shè)備小編分析原因可以歸結(jié)為下面的幾個(gè)方面：

　   1、天然氣的壓縮相對(duì)天然氣的液化容易得多，同時(shí)CNG的儲(chǔ)運(yùn)設(shè)備比LNG設(shè)備要求相對(duì)較低，使得CNG的研究和應(yīng)用相對(duì)較早，壓縮和儲(chǔ)存技術(shù)十分成熟，CNG站建設(shè)規(guī)范文件比較齊全，從而CNG加氣站的建設(shè)相對(duì)容易些，使得CNG成為天然氣加氣站的主導(dǎo)產(chǎn)品。

       2、只要天然氣管網(wǎng)鋪設(shè)到的地方 ，都可以建設(shè)CNG加氣站，這就加速了CNG加氣站的建設(shè)；相對(duì)來說，LNG加氣站首先要有LNG氣源保證，無論國內(nèi)還是國外，LNG資源較少，不是每個(gè)城市都有LNG可以利用的，這就限制了LNG加氣站的建設(shè)。

       3、就國內(nèi)來講，經(jīng)過多年的技術(shù)積累，CNG加氣站大多設(shè)備都可以實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化，這就降低了設(shè)備的投資，促進(jìn)了CNG站的發(fā)展；而LNG加氣站所用設(shè)備，涉及到超低溫技術(shù)，大多設(shè)備國內(nèi)無法生產(chǎn)，需要進(jìn)口，增加了設(shè)備投資，這就抑制了LNG的較快發(fā)展。

       4、燃?xì)馄嚨母难b投資差異，影響了建設(shè)何種加氣站的決策。采用國產(chǎn)化設(shè)備，由汽油出租車改裝成LNG出租車需投資1.2萬元，改裝公交車需3.0萬元，而改裝成CNG出租車只需5000元，改裝CNG公交車需1萬元。

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